GTBZ22S zračna platforma z ravno roko

1. Del šasije
Glavne konfiguracije: 2WD, štirikolesno krmiljenje, uravnoteženje osi in pnevmatike s perfuzijsko peno.
(1) Največja hitrost vožnje pri 6 km/h.
(2) Največja sposobnost vzpona pri 45 %-Max.ravni v industriji
(3) Sistem za uravnoteženje osi - močno izboljša zmožnost vozila, da prečka katero koli grobo cesto.
(4) Uporabljen je vgrajen potovalni reduktor, ki združuje motor in reduktor, zagotovljeni pa sta dve vozni hitrosti (visoka in nizka hitrost), ki ustrezata voznim zahtevam stroja v različnih okoljih.Potovalni mehanizem ima funkcijo samozaviranja med vožnjo po klancih in je opremljen s sklopko za lažjo vleko v primeru okvare.
2. Del ogrodja
(1) 3-delna teleskopska roka z enim teleskopskim cilindrom + žična vrv.
(2) Material ogrodja - ogrodje je zvarjeno iz jekla visoke trdnosti za doseganje lahke in visoke varnosti.
(3) Pokončno + istočasno premikanje in dvigovanje roke, zaradi česar je bolj produktivno.
(3) Ujemanje trdnosti in togosti - Zagotavlja izjemno moč in togost ogrodja.
3. Gramofonski del
(1) Vrtljiva plošča se lahko neprekinjeno vrti za 360° in je opremljena z dvema luknjama za namestitev transportnih zaklepnih zatičev.
(2) Napajalni sistem - Motorji Perkins/Deutz so opremljeni z optimiziranim sistemom za blaženje udarcev in odvajanje toplote.
(3) Nosilec motorja, ki se vrti, je privit na okvir vozila in ga je mogoče zavrteti, kar olajša dostop do motorja in njegovih priključkov za vzdrževanje in popravilo.
4. Platformni del
(1) 2,4 m × 0,9 m velika delovna ploščad.
(2) 160° vrtljiva ploščad.
(3) Nosilnost do 340 kg.
(4) Elektrohidravlični proporcionalni sistem samodejnega niveliranja bi lahko v realnem času spremljal kot platforme in ga dinamično izravnal.
5. Hidravlični sistem
(1) Zaprta črpalka + spremenljiva črpalka: prva se uporablja za krmiljenje tekočega sistema, druga pa za krmiljenje celotnega hidravličnega sistema, ki ga poganja neposredno motor, razen tekočega sistema;
(2) Nameščena zasilna napajalna enota - lahko zagotovi, da se roko lahko umakne v stanje vožnje v primeru okvare motorja ali oljne črpalke.
(3) Hidravlični sistem nadgradnje je sistem s konstantnim tlakom s spremenljivo črpalko: na podlagi elektrohidravličnih tehnologij proporcionalnega krmiljenja lahko stroj izvaja obračanje nadgradnje, premikanje ogrodja, umik/podaljšanje ogrodja, nihanje dela platforma;glavni ventil nadgradnje je vtični ventil;stroj je nameščen z radiatorjem hidravličnega olja.
(4) Vozni sistem je zaprtega variabilnega sistema - tip pogona 4×4, ki je razdeljen na prestave za visoke in nizke hitrosti.Hidravlični sistem podvozja bi lahko opravljal uravnoteženje osi in krmilne funkcije.
5. Električni sistem
(1) Tehnologija krmiljenja PLC - En krmilnik je na voljo za gramofon in ploščad.Krmilna škatla je nameščena za vrtljivo ploščo šasije in ploščad za krmiljenje šasije, gramofona, ogrodja in ploščadi.
(2) Glavni nadzorni elementi - Predgretje motorja, zagon, ugasnitev plamena in nadzor hitrosti;Preverjanje in opozorilo tlaka motornega olja, temperature hladilne tekočine;Krmiljenje šasije in nadzor vožnje;Krmiljenje vrtljive plošče in premikanje ogrodja ter teleskopsko krmiljenje;Nadzor obračanja ploščadi;Preverjanje obremenitve ploščadi;Niveliranje ploščadi.
(3) Več varnostnih zaščitnih metod - spremljanje motorja in zagon zaščitnika;vozilo - opozorilo o nagibanju;opozorilo o preobremenitvi;spremljanje ohlapnosti jeklene žice.